人民日报(PeoplesDaily)是中国共产党中央委员会机关报。
中新社北京5月22日电 (记者 王恩博)中国国家发改委22日发文称,随着美联储多轮次加息操作,美国通胀率看似进入下降通道,但从实践看,加征关税将对美国降通胀努力形成反噬。
今年一季度,美国的个人消费支出平减指数(PCE)、核心PCE环比年化增长率分别为3.4%、3.7%,创过往四个季度高点;4月份,美国的居民消费价格指数(CPI)同比上升3.4%、环比上升0.3%。
国家发改委在文章中说,这一轮始于疫情期间的美国高通胀,属于成本推动型与需求拉动型的复合通胀。目前,随着美联储货币政策加快调整,需求因素的影响有所衰减;但反映住房需求的房租价格等增速仍明显高于疫情前水平,限制通胀率回落的因素依然存在。
针对近期美国宣布对自中国进口的电动汽车等产品加征关税,文章强调此举“百害无一利”。
一方面,加征关税长期看无助于美国自身产业发展。目前,全球知名整车企业或整机企业的配套商名单中涉及大量非本国企业,这种融合互鉴是推动产业创新的重要驱动力。无论是以“去风险化”为名割裂产业链供应链,还是以单方加征关税、抬高壁垒方式削弱他国商品竞争力,都是狭隘和短视的,非但无法强化自身产业竞争力,反而会迟滞优胜劣汰,影响产业长远发展。
另一方面,加征关税反噬美国降低通胀工作。全美零售商联合会政府关系负责人表示,在消费者继续抗击通货膨胀的时候,本届政府最不应该做的事情就是对进口产品额外加税,这些税款将由美国进口商支付,最终则将由美国消费者承担。美国加征关税的行为,将导致其通胀居高难下,无疑会直接影响其国内投资者和消费者信心,进而削弱经济增长的内生动力。(完) 【编辑:田博群】
当前投资者对汽车板块预期普遍较悲观,行业边际改善及刺激政策酝酿有望带动基本面及估值共振向上。。
- 今日热点
- 土耳其:支援地震灾区
- 我省部署今年非煤矿山安全监管要点
- 科普图解 一图了解动力电池的服役周期
- 天津市委编办着力破解事业单位法人注销登记难题 做好事业单位改革“后半篇”文章
- 现代起亚电动汽车在欧累计销量均破20万辆
- 国务院“互联网+督查”平台公开征集涉企乱收费问题线索